конструктивные особенности
Оригинальность конструкций катамаранов подтверждена патентом Российской Федерации.Надувная лодка, как плавсредство выходного дня, просто обязана быть лёгкой, компактной, элементарной в обращении, доставлять удовольствие, а не хлопоты. При этом надёжность, мореходность и скоростные качества не должны приноситься в жертву.
Конструкции всех моделей «Ротана» полностью надувные.
Надувное дно лучше, чем натянутая кильсоном ткань, отвечает требованиям глиссирования, так как гидродинамическому давлению противостоит собственное внутреннее давление.
Одним из важных качеств лодки является её всхожесть на волну, что обеспечивается увеличенным диаметром баллона. Все лодки обеспечены повышенным запасом плавучести и большим количеством отсеков, что является гарантией безопасности в любых погодных условиях и ситуациях.
Всем этим требованиям отвечает катамаранная схема, которая по сравнению с килеватой обеспечивает удивительную мягкость хода на волне, скорость, исключительную остойчивость и повышенную вместительность.
На оригинальную конструкцию был получен Российский патент.
Отличительной чертой всех надувных моторных лодок «Ротан» является наличие надувного днища, что обеспечивает:
* Малый вес всего комплекта (отсутствует набор настила).
* Дополнительную плавучесть.
* Простоту приведения лодки в рабочее состояние и обратную упаковку.
* Упаковка всего комплекта в один объём (мешок - гермоупаковка).
* Защита транца от ударов по камням при минимальной осадке.
* Выход на глиссирование с мотором минимальной мощности (повышенное гидродинамическое качество).
* Использование системы самоотлива кокпита (вода стекает через отверстия в районе транца).
* Комфортное размещение пассажиров во время движения прямо на дне.
* Полностью надувная конструкция лодки при большой волне допускает упругую деформацию без риска поломки и является травмобезопасной.
Преимущества надувной лодки катамаранного типа:
* Минимальная поверхность смачивания > малое сопротивление движению > выше скорость. Дно не касается воды, следовательно, сила трения о воду - минимально.
* Обеспечение правильной поверхности глиссирования. Катамаранная схема позволяет задать правильный угол глиссирования.
* Аэродинамическая разгрузка набегающим потоком воздуха под днище - уменьшает осадку и смачиваемую поверхность. Надувное днище играет роль планирующей поверхности и набегающий поток воздуха, зажатый с двух сторон скегами, выталкивает лодку из воды.
* Защищённость основных элементов конструкции (баллона, дна и транца) от ударов о камни, а нижняя часть скегов надёжно защищена несколькими слоями ткани. Это позволяет катамарану выезжать своим ходом прямо на берег! При истирании защиты её можно заменить.
* Увеличенная высота борта обеспечивает повышенную мореходность. Высота борта складывается из диаметров баллона и скегов.
* Мягкий ход по большой волне на динамической воздушной подушке. При переходе с одной волны на другую, воздух под днищем зажатый скегами играет роль амортизатора.
* Увеличенный объём и число воздушных камер.
* Возможность хода по мелководью - мотор с "короткой" ногой поднят выше стандартного положения. Корпус судна не мешает работе винта.
* При стоянке на воде пространство между скегами и их оболочкой заполняется водой, играя роль балласта и обеспечивая дополнительную остойчивость.
Одним из важных качеств лодки является её всхожесть на волну, что обеспечивается увеличенным диаметром баллона. Все лодки обеспечены повышенным запасом плавучести и большим количеством отсеков, что является гарантией безопасности в любых погодных условиях и ситуациях.
Всем этим требованиям отвечает катамаранная схема, которая по сравнению с килеватой обеспечивает удивительную мягкость хода на волне, скорость, исключительную остойчивость и повышенную вместительность.
На оригинальную конструкцию был получен Российский патент.
Отличительной чертой всех надувных моторных лодок «Ротан» является наличие надувного днища, что обеспечивает:
* Малый вес всего комплекта (отсутствует набор настила).
* Дополнительную плавучесть.
* Простоту приведения лодки в рабочее состояние и обратную упаковку.
* Упаковка всего комплекта в один объём (мешок - гермоупаковка).
* Защита транца от ударов по камням при минимальной осадке.
* Выход на глиссирование с мотором минимальной мощности (повышенное гидродинамическое качество).
* Использование системы самоотлива кокпита (вода стекает через отверстия в районе транца).
* Комфортное размещение пассажиров во время движения прямо на дне.
* Полностью надувная конструкция лодки при большой волне допускает упругую деформацию без риска поломки и является травмобезопасной.
Преимущества надувной лодки катамаранного типа:
* Минимальная поверхность смачивания > малое сопротивление движению > выше скорость. Дно не касается воды, следовательно, сила трения о воду - минимально.
* Обеспечение правильной поверхности глиссирования. Катамаранная схема позволяет задать правильный угол глиссирования.
* Аэродинамическая разгрузка набегающим потоком воздуха под днище - уменьшает осадку и смачиваемую поверхность. Надувное днище играет роль планирующей поверхности и набегающий поток воздуха, зажатый с двух сторон скегами, выталкивает лодку из воды.
* Защищённость основных элементов конструкции (баллона, дна и транца) от ударов о камни, а нижняя часть скегов надёжно защищена несколькими слоями ткани. Это позволяет катамарану выезжать своим ходом прямо на берег! При истирании защиты её можно заменить.
* Увеличенная высота борта обеспечивает повышенную мореходность. Высота борта складывается из диаметров баллона и скегов.
* Мягкий ход по большой волне на динамической воздушной подушке. При переходе с одной волны на другую, воздух под днищем зажатый скегами играет роль амортизатора.
* Увеличенный объём и число воздушных камер.
* Возможность хода по мелководью - мотор с "короткой" ногой поднят выше стандартного положения. Корпус судна не мешает работе винта.
* При стоянке на воде пространство между скегами и их оболочкой заполняется водой, играя роль балласта и обеспечивая дополнительную остойчивость.
Вопросы, Комментарии 14