Экспериментальная модель Ротан 8.0 - совместный проект настоятеля монастыря игумена Александра (Марченко) и фабрики «Ротан».
40 км по Онеге до монастыря
В Клименецкий Свято-Троицкий мужской монастырь по суше не добраться. На большой каменистый остров, где более 500 лет назад была основана старейшая обитель Карелии, можно добраться только 40 км по воде от Петрозаводска.
Именно в этом историческом месте, отрезанном от большой земли, используется экспериментальная модель лодки Р 8.0 – совместный проект настоятеля монастыря игумена Александра (Марченко) и фабрики «Ротан».
В Клименецкий Свято-Троицкий мужской монастырь по суше не добраться. На большой каменистый остров, где более 500 лет назад была основана старейшая обитель Карелии, можно добраться только 40 км по воде от Петрозаводска.
Именно в этом историческом месте, отрезанном от большой земли, используется экспериментальная модель лодки Р 8.0 – совместный проект настоятеля монастыря игумена Александра (Марченко) и фабрики «Ротан».
Настоятель монастыря игумен Александр (Марченко) усовершенствовал её, спроектировал и изготовил с помощниками утепленную кабину из АМГ 5 материалов с отопителем.
Сейчас лодка имеет ряд преимуществ:
- Во главу угла ставились повышенные мореходные качества, чтобы в случае внезапного ухудшения погоды, когда ненастье врасплох застало вдали от берега, иметь возможность относительно спокойно добраться до родной гавани.
Лодка не боится боковой волны, устойчивость на курсе при любом направлении ветра и волны, нет валкости.
- Нет обледенения корпуса при минусовых температурах.
- Каркас из труб АМГ 5, обшитый листами, служит надежной защитой от суровых погодных условий.
Отлично защищает судно от волн и выступает в роли хорошего барьера на пути воды, которая на встречном курсе может попасть в лодку. Позволяет всему экипажу в комфорте перемещаться по воде.
- Ударопрочность: корпус не деформируется.
- Большие размеры: длина 8 метров, ширина 2,95 метра.
- Грузоподъемность: 2 тонны — при весе лодки с кабиной без мотора 700 кг.
- При загрузке 700 кг развивает скорость 45 км/час с одним лодочным 4-х-тактным мотором YAMAHA мощностью 115 л.с.
- При поездке на 40 км расходуется меньше 30 литров бензина АИ 95 (при загрузке 700 кг).
- Осадка лодки составляет 15 см.
- Лодка используется, в том числе, для различных видов рыбалки.
Увидеть экспериментальную модель лодки можно на видео:
Статья про лодки и Клименецкий Свято-Троицкий монастырь
Сейчас лодка имеет ряд преимуществ:
- Во главу угла ставились повышенные мореходные качества, чтобы в случае внезапного ухудшения погоды, когда ненастье врасплох застало вдали от берега, иметь возможность относительно спокойно добраться до родной гавани.
Лодка не боится боковой волны, устойчивость на курсе при любом направлении ветра и волны, нет валкости.
- Нет обледенения корпуса при минусовых температурах.
- Каркас из труб АМГ 5, обшитый листами, служит надежной защитой от суровых погодных условий.
Отлично защищает судно от волн и выступает в роли хорошего барьера на пути воды, которая на встречном курсе может попасть в лодку. Позволяет всему экипажу в комфорте перемещаться по воде.
- Ударопрочность: корпус не деформируется.
- Большие размеры: длина 8 метров, ширина 2,95 метра.
- Грузоподъемность: 2 тонны — при весе лодки с кабиной без мотора 700 кг.
- При загрузке 700 кг развивает скорость 45 км/час с одним лодочным 4-х-тактным мотором YAMAHA мощностью 115 л.с.
- При поездке на 40 км расходуется меньше 30 литров бензина АИ 95 (при загрузке 700 кг).
- Осадка лодки составляет 15 см.
- Лодка используется, в том числе, для различных видов рыбалки.
Увидеть экспериментальную модель лодки можно на видео:
Статья про лодки и Клименецкий Свято-Троицкий монастырь
