» » Проверено Баренцевым морем.              « Назад | Добавить в избранное

Ноябрь-декабрь. Зимний предзаказ, скидка до 20%.

Цены и заказ на РОТАН.рф Предложение ограничено. Успейте занять очередь.

 

Проверено Баренцевым морем.

Проверено Баренцевым морем. Журнал «Спортивное рыболовcтво» №3 (107) Март, 2010

Все, что создается человеком для плавания, рано или поздно проходит испытание морем. Вот и лодкам фирмы «Ротан», сконструированным для плаванья вдоль берегов по речкам и озерам, выпала доля испытать на себе дыхание океана. Случилось это во время сопровождения экспедиции петербургского туристского клуба «Юный полярник» в районе п-ва Рыбачий. В то время как отряд детей пешим порядком покорял полярную тундру Кольского полуострова, группа обеспечения должна была доставить экспедиционное снаряжение и провиант в базовый лагерь на мысу Пикшуев у выхода из Мотовской бухты.
Для выполнения этой задачи и обеспечения безопасности похода были выбраны два надувных судна: катамаран «Ротан 520» под 25-сильным «Меркурием» и «Ротан 430Э» с 4-сильным мотором как вспомогательная лодка. Двигатели сознательно взяли небольшой мощности - для экономии топлива (все 200 л везли с собой) и легкости обращения, а скорость - не особенно была и важна.

Проверено Баренцевым морем.Почему выбор пал именно эти модели? Фирма «Ротан» выпускает полностью надувные лодки из ПВХ, т.е. и с надувным днищем. Это значительно снижает общий вес и упрощает операции сборки-разборки. Лодки класса «Эконом» создавались как более легкая, компактная и дешевая альтернатива полноразмерным моделям. В результате длительного развития и модернизаций получилась длинная узкая лодка, похожая на надувную байдарку, с возможностью установки мотора от 2,5 до 18 л.с. Солидный диаметр баллона - 49 см - внушает доверие. Ее стихия - это реки, озера и прибрежные районы больших водоемов. А лодки с увеличенной до 4,3 м и более длиной можно с успехом использовать для серьезных походов. Ну а «Ротан 520» специально создавался для больших просторов. Увеличенный до 54 см баллон и дополнительные поплавки снизу (скеги), придающие судну катамаранные обводы, образуют вместе высокий (до 70 см) борт. При глиссировании надувное дно отрывается от воды и играет роль крыла, что позволяет уменьшить сопротивление движению и обеспечивает мягкость хода по волнам. Лодка очень сбалансировано сочетает грузовые, скоростные и мореходные качества.

Проверено Баренцевым морем.Полезность катамаранных обводов мы прочувствовали еще на стадии погрузки. Начинался отлив, перепад которого в этих краях составляет 3,8 м, и пологий берег освобождался прямо на глазах. Уложив очередной тюк, приходилось тянуть лодку по камням до воды. Вот где пригодилась защита нижней части скегов тремя слоями ткани. Загрузка была по-полной – выше бортов. Вместе с экипажем водоизмещение составило порядка 800 кг. Досталось и вспомогательному флоту – его загрузили топливом и всем, что не помещалось на флагмане, а управление им доверили юному мореплавателю, прошедшему ускоренные курсы кораблевождения. При выходе из устья речки Титовки на просторы Мотовского залива нас встретила пологая, но явно морского происхождения волна. Лодку эконом-класса стало временами забрызгивать, но юный мореплаватель держался стойко. И флагманский корабль, несмотря на нескромную загрузку, вел себя достойно – уверенно выходил на глиссирование.

Мы успели к месту встречи и обосновали базу юных полярников недалеко от 70-й широты. Задача экспедиции состояла в изучении погоды и природы здешних мест, а также в отработке навыков выживания в суровых условиях Заполярья. А задача группы обеспечения – в каждодневных высадках десантов в заданных точках в радиусе до 30 км от лагеря с последующей эвакуацией часа через четыре. Так что довелось опробовать суда при разной погоде и всяких условиях высадки. Но найдутся ли еще надувные лодки, способные выброситься на каменистый берег в прибойной волне, высадить или забрать людей и отчалить без потерь?

Поведение катамарана на большой волне особенно впечатлило во время рейда вокруг полуострова Рыбачий. Это не Мотовский залив – это уже открытое Баренцево море, которое, как ни крути, все же часть Северного Ледовитого океана. Ленивая гладкая волна высотой 5 - 6 м со страшным грохотом обрушивалась на скалы Рыбачьего. Движения лодки напоминали слалом по склону горы, «Ротан 520» то взмывал вверх, то скатывался в такие ямы, что только небо над головой и видно. В таких условиях главное - надежность мотора и четкая управляемость лодки. Очень важно, что полностью надувная конструкция судна упруго работала как одно целое. Тут поломка или складывание на волне жесткого настила или каркаса исключено. А лодке меньших размеров там делать просто нечего. Спасибо, не подвели ни лодка, ни мотор, ни капитан, ни экипаж. Впечатления остались на всю жизнь не только у детей, но и у нас – водномоторников со стажем.

Чем мы занимались, пока юные краеведы изучали окружающий ландшафт? Правильно - рыбалкой. Мы хоть и не ахти какие рыбаки, но если ловится, то почему нет. Да и макаронному меню весомая добавка. Название рыбы нам неведомо - подозреваем, что сайда. Ловится просто, на любую блестящую блесну, в любом необходимом количестве - и очень вкусная.

Очень сильные эмоции всегда вызывали внезапные появления из воды огромных боков касаток, размеры которых явно превышали габариты нашей лодки. Несмотря на суровость здешних мест (температура воды - градусов 7, а в короткое лето воздух прогревается лишь до 8 - 12ºС), жизнь в море просто кипит. В этих краях водятся дальневосточные крабы. Мы смогли соорудить краболовку - и в последний вечер добыли дюжину крабов (некоторые - килограмма по два). Вот была команде забава - до утра!

Возвращение напоминало ход вьючного каравана. Еды и топлива поубавилось, но зато прибавилось человек 15 с рюкзаками. Пришлось двигаться в полгаза в водоизмещающем режиме: зачем лишний бензин на волны переводить? В этих условиях «Экономка» получила преимущества в ходе – и, полностью груженая, с четырьмя юнгами на борту, едва не скрылась в тумане в неизвестном направлении. Вот что значит длинный узкий корпус в водоизмещающем режиме!

Поход закончился благополучно. Мы нашли устье речки Титовки, все что было - лодки, моторы, снаряжение и личные вещи - затолкали в микроавтобус, и тот отбыл в Мурманск, а туристы двинулись навстречу цивилизации снова пешком.

Мы остались довольны проведенными испытаниями наших лодок в непростых условиях Заполярья. Суда выдержали гораздо больше того, чего от них ожидали. Но для того и существуют походы, чтобы узнать запас прочности техники и людей.




Июль -август 2009 г.
Проверено Баренцевым морем.
Проверено Баренцевым морем.Проверено Баренцевым морем.
Проверено Баренцевым морем.
Проверено Баренцевым морем.

Проверено Баренцевым морем.
Проверено Баренцевым морем.
Проверено Баренцевым морем.
Проверено Баренцевым морем.


Путешествие клуба "Юный полярник" вокруг полуострова Рыбачий по Баренцеву морю до мыса Цыпнаволок. На катамаранах Ротан.
Двигатель 25лс, скорость 33км/ч. Волна до 5метров.

Наверх


Категория: статьи

 
Никакая информация представленная на сайте не является публичной офертой.
Политика в области обработки персональных данных