» » По курсу Шпицберген.              « Назад | Добавить в избранное

Ноябрь-декабрь. Зимний предзаказ, скидка до 20%.

Цены и заказ на РОТАН.рф Предложение ограничено. Успейте занять очередь.

 

По курсу Шпицберген.

После двухлетнего перерыва, в июле-августе 2012 года фирма «Ротан» продолжила экспедиции
на архипелаге Шпицберген, расположенном между 76 и 80 градусами северной широты.

Катера и яхты N242
Вообще-то, поморы называли эти земли Грумант, а на морских картах средневековья
наши предки обозначали архипелаг не иначе как Святые русские острова. Но, как известно, с 1920 года данная территория находится под юрисдикцией Норвегии, а другие страны, подписавшие Парижскую конвенцию (США, Великобритания, Россия, Франция, Италия, Япония, Норвегия и Швеция), имеют право беспрепятственно осуществлять там коммерческую и научно-исследовательскую деятельность. Жителям этих стран не требуется виз для посещения архипелага, а два официальных местных языка –
норвежский и русский. В советские времена на Западном Шпицбергене – крупнейшем острове архипелага, было три наших поселения. Сегодня же существует только русский Баренцбург, а поселки Пирамида и Грумант заброшены. Цель Rotan Expedition 2012 можно сформулировать следующим образом: проверка возможности использования надувных лодок для осуществления туристических, деловых и иных перемещений вдоль побережья архипелага, в водах Гренландского моря (Ледовитый
океан). В свою очередь прошлая экспедиция проходила на таких же лодках по внутренним водам Ис-фьорда, размеры которого превышают 100 км, и потому условия плавания очень напоминали морские. Но фьорд есть фьорд… Теперь же предстояло попробовать себя и лодки в реальных океанских условиях северных широт.
Задача была следующая: две лодки «Ротан 520» (стандартных характери-
стик и комплектации, правда для их из-
готовления была использована более
толстая ткань плотностью 1200 г/м2)
под двумя четырехтактными мото-
рами Yamaha по 40 л.с. с командой 10
человек с полной выкладкой и топли-
вом на весь маршрут должны были
пройти маршрут вдоль западной части
архипелага. Первый бросок: из города
Баренцбурга – выход из Ис-фьорда,
дальше на юг, вдоль побережья до
следующего – Ван-Мейен-фьорда.
Обследование его и возвращение об-
ратно. Полный километраж – 300 км.
Затем короткий отдых в российском
Баренцбурге, приведение себя и обо-
рудования в порядок, а после – второй
рейд. На картах он выглядел как вы-
ход из фьорда на север, затем маршрут
шел вдоль основного берега, невдалеке
от острова Земля Принца Карла, до
самого северного в мире поселка по-
стоянного проживания – Ню-Олесунн
(туда-обратно более 300 км). Именно
из этой точки в начале прошлого века
стартовали аэростаты Нобиле для по-
корения Северного полюса.
Из специального снаряжения в ар-
сенале Rotan Expedition имелись: па-
латки, рации, спутниковый телефон и
маячок, навигатор. Прихватили с со-
бой и ружье – на случай встречи с бе-
лым медведем.
В итоге поставленные задачи были
полностью выполнены. Достигнуты
конечные точки обоих маршрутов.
Выяснены условия региона плавания и
особенности поведения наших лодок.
Нам вновь открылся суровый, но
чарующий полярный мир. А вот нор-
вежцы увидели, как из тумана, среди
льдов, выплывают надувные лодки с
российскими флагами на бортах. Два
рейда на надувнушках очень напоми-
нали маршрутную гонку: подготовка,
старт, рывок, остановка, обратный
рейс и подготовка к следующему этапу.
На протяжении всей экспедиции
океанская волна давала себя знать –
высота до 2 м не позволяла идти пол-
ным ходом. Скорость обычно держали
около 35 км/ч. Ветер – постоянный
гость этих широт, могут быть дождь
или туман. +4°С – нормальная лет-
няя температура! Поэтому нет ничего
удивительного, когда в воде попа-
даются льдины или целые айсберги.
Участникам экспедиции, даже в сухих,
полностью герметичных спасатель-
ных костюмах с плотным сэндвичем
из теплой одежды, было откровенно
холодно.
Однако сами лодки опровергли
слухи о плохой пригодности ПВХ-
бортов в полярных широтах. Они
показали себя как надежные, море-
ходные, способные справляться с труд-
ными метеоусловиями. Наверное, на-
дувная лодка – оптимальное средство
передвижения в короткое полярное
лето. Важна и экономическая состав-
ляющая: чтобы забросить несколько
человек в нужную точку, надувной
борт – наиболее экономичный способ.
По оценке специалистов экспеди-
ционно-логического центра «Гру-
мант», предоставляющего оборудова-
ние приезжающим на Шпицберген, в
этом летнем сезоне на лодках «Ротан»
пройдено более 2500 км. Лодочные
маршруты позволяют увидеть не по-
селки, а сам архипелаг – ту первоздан-
ную Арктику, ради которой люди при-
езжают на Шпицберген. r

Наверх


Категория: статьи


Есть вопросы или комментарии по теме? Пишите ниже.


Имя:*
E-Mail:
Вопрос:

Не забывайте оставлять контакты, если хотите получить ответ
  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent
Защита от роботов:
вы точно человек, а не робот?
Ответ:*
Нажимая кнопку "Отправить" Вы соглашаетесь с "Политикой в области обработки персональных данных" данного сайта.
 
Никакая информация представленная на сайте не является публичной офертой.
Политика в области обработки персональных данных